All About City Sport One ( CS-1 )
Honda City Sport One yang biasa disingkat CS-1 merupakan salah satu sepeda motor dalam kategori Bebek Sport (Sport Underbone). Motor ini mengandalakan mesin tegak 4 tak SOHC dengan kapasitas 124.7 cc dan sudah menggunakan Liquid cooled-Radiator. Motor ini konon mesinnya merupakan downgrade dari mesin Honda Sonic yang performanya fenomenal itu. Tapi untuk Design CS-1 sangat berbeda dengan Sonic dan malah terbilang unik dan tampil beda dengan model crossover.
Sport Underbone ini bertaburan fitur-fitur futuristik yang tidak dimiliki motor lain. Transmisinya sudah 5-speed dengan pola perpindahan gigi 1-N-2-3-4-5, Hand Lampnya menyatu dengan body winker dan visor juga dilengkapi dua blub dan multi reflektor, lampu sein dan lampu senja yang menyatu dengan elegan. Spido meter yang full digital. Desain panel instrumen digital yang modern, informatif dan mudah dibaca. Lampu belakang yang nampak Extreme dan tajam berkesan agresif. Lampu remnya juga dilengkapi multi reflektor, clear lens dan red lens. Sport Underbone andalan Honda ini juga sudah mengandalakan double disc brake untuk rem depan dan belakang. Design ini dikatakan merupakan karya anak Indonesia. Motor yang hanya mengaspal di tanah air kita ini telah ditetapkan pemerintah sebagai motor ramah lingkungan dan sesuai dengan standart Euro 2.
CS-1 pertama diluncurkan pada 6 April 2008 oleh Astra Honda Motor (AHM) Indonesia. Acara peluncuran motor Honda pertama yang menggunakan suspensi monoshock ini disiarankan di Trans TV. Sport Underbone ini diluncurkan dengan ikon ‘The Top City Ride’ (comfort, speed, action). Pada tahun itu juga, tepatnya di penghujung acara JMCS (Jakarta Motor Cycle Show, Honda City Sport One ini berhasil menjadi jawara pada ajang Motor Plus Award sebagai “Bike of The Year 2008.”
Penghargaan-penghargaan membanjiri motor ini. CS-1 disejajarkan dengan pesaing-pesaingnya yang memiliki kapasitas mesin lebih besar. Tapi prestasinya dalam meraih penghargaan tidak dibarengi dengan prestasi dalam penjualan. CS-1 seakan belum bisa diterima masyarakat Indonesia yang sebagian besar menganggap designnya aneh. Padahal kalau diperhatikan dengan teliti model ini terbilang futuristik, unik dan merupakan trendsetter jika dibandingkan dengan kopetitor-kompetitornya yang modelnya seperti yang sudah-sudah.
Dan pada ajang Motor Plus award tahun 2012 CS-1 praktis tidak meraih penghargaan biar satu pun. Penjualannya kian kemari kian anjlok. Seakan pabrikan Honda tidak menaruh perhatian di kelas Bebek Sport. Ketika ditanya tentang nasib CS-1 ke depan, Johannes Loman selaku Executive Vice President Director PT Astra Honda Motor mengatakan“Belum kita pikirkan. Tapi kita akan pantau terus, kalau memang penjualannya dapat digenjot, kita akan pertahankan, tapi kalau tidak ya ada kemungkinan kita stop.” Sangat disayangkan kalau spesis unik nan nyentrik ini didiscontinue. Tapi mudah-mudahan CS-1 akan terus diproduksi dengan harapan pihak AHM bisa mengeluarkan CS-1 new version, dengan design yang lebih bermasyarakat tanpa menghilangkan keunikannya dan dengan harga yang lebih bersahabat sehingga dapat tetap meramaikan kelas Sport Underbone di Indonesia yang pemainnya memang hanya beberapa saja. (brave-bikes.blog)
- DETAIL FITUR CS-1:
High Performance Engine
Mesin tegak berkapasitas 125 CC, SOHC, 4 langkah dengan 5 percepatan dan liquid cooled (radiator) yang menghasilkan performa mesin lebih bertenaga sehingga Honda CS-1 mampu mencapai kecepatan maksimum.
Adjustable Headlight
Lampu depan bergaya trendy yang dilengkapi dengan multireflector & bulb menghasilkan cahaya yang lebih terang & luas serta dapat diatur ketinggiannya secara manual.
Sporty Steering Handle
Stang kemudi bergaya sport dirancang menekuk ke belakang menjadikan posisi pengendara yang nyaman dan mudah dikendalikan.
Full Digital Panel Mater
Tampil futuristik dengan kecanggihan desain panel instrumen digital yang terlihat modern, informatif dan mudah dipantau
Monoshock Suspension
Dapatkan pengalaman mengendarai motor sport dengan fitur monoshock performa tinggi.
Sharp Tail Light
Desain lancip memberikan kesan futuristik dan agresif dilengkapi multireflektor, clear lens & red lens pada stop lamp.
Front & Rear Disk Breake
Rem cakram ganda (depan dan belakang) yang tampil bergaya sporty memberikan efek kenyamanan berkendara pada saat pengereman.
- SPESIFIKASI CS-1:
MESIN
| Tipe mesin | : | 4 langkah, SOHC, liquid cooled |
| Sistem pendinginan | : | Radiator dengan kipas elektrik |
| Diameter x langkah | : | 58 x 47,2 mm |
| Volume langkah | : | 124,7 cc |
| Perbandingan kompresi | : | 10,7 : 1 |
| Daya maksimum | : | 12,8 PS / 10.000 rpm |
| Torsi maksimum | : | 1.04 kgf.m / 7.500 rpm |
| Kopling | : | Manual, multiplate wet clutch |
| Starter | : | Electric starter & kick starter |
| Busi | : | ND U24ESR-N / NGK CR8E |
KAPASITAS
| Kapasitas tangki bahan bakar | : | 4,1 liter |
| Kapasitas minyak pelumas mesin | : | 1,0 liter pada penggantian periodik |
| Gigi transmsi | : | 5 kecepatan |
| Pola pengoperan gigi | : | 1-N-2-3-4-5 |
KELISTRIKAN
| Aki | : | MF, 12V – 3,5 A.h |
| Sistem pengapian | : | DC – CDI |
DIMENSI
| Panjang x lebar x tinggi | : | 1.932 x 682 x 1.042 mm |
| Jarak sumbu roda | : | 1.251 mm |
| Jarak terendah ke tanah | : | 130 mm |
| Berat kosong | : | 114 kg |
RANGKA
| Tipe rangka | : | Twin tube frame |
| Tipe suspensi depan | : | Teleskopik |
| Tipe suspensi belakang | : | Tunggal (Monoshock) |
| Ukuran ban depan | : | 70/90 – 17 M/C 38P |
| Ukuran ban belakang | : | 80/90 – 17 M/C 44P |
| Rem depan | : | Cakram hidrolik, dengan piston ganda |
| Rem belakang | : | Cakram hidrolik, dengan piston tunggal |
- BEBERAPA PENGHARGAAN CS-1:
Bike of The Year 2008 (MPA 2008)
Rookie of The year (MPA 2008)
Design Terbaik Kategori Bebek Sport 125-135cc (MPA 2008)
Ramah Lingkungan Terbaik Kategori Bebek Sport 125cc-135cc (MPA 2008)
The Best Fuel Consumption Kategori Bebek Sport 125cc-135cc (MPA 2008)
The Best Value Kategori Bebek Sport 125cc-135cc (MPA 2008)
The Best Performance Kategori Bebek Sport 125cc-135cc (MPA 2008)
The Best Design Kelas Bebek Super (Otomotif Award 2009)
The Best Design Kategori Bebek Sport (MPA 2010)
The Best Low Emition Kategori Sport < 125 cc (MPA 2010)
The Best Design Kategori Bebek Super (Otomotif Award 2010)
The Best Fuel Consumption Kategori Bebek Super (Otomotif Award 2010)
The Best Fuel Consumption Kategori Bebek Super (Otomotif Award 2011)
Rookie of The year (MPA 2008)
Design Terbaik Kategori Bebek Sport 125-135cc (MPA 2008)
Ramah Lingkungan Terbaik Kategori Bebek Sport 125cc-135cc (MPA 2008)
The Best Fuel Consumption Kategori Bebek Sport 125cc-135cc (MPA 2008)
The Best Value Kategori Bebek Sport 125cc-135cc (MPA 2008)
The Best Performance Kategori Bebek Sport 125cc-135cc (MPA 2008)
The Best Design Kelas Bebek Super (Otomotif Award 2009)
The Best Design Kategori Bebek Sport (MPA 2010)
The Best Low Emition Kategori Sport < 125 cc (MPA 2010)
The Best Design Kategori Bebek Super (Otomotif Award 2010)
The Best Fuel Consumption Kategori Bebek Super (Otomotif Award 2010)
The Best Fuel Consumption Kategori Bebek Super (Otomotif Award 2011)
sources: welovehonda.com, motor plus, otomotifnet
